Audi A5 TRF Orange Edition

Hab mir heute für meinen Evo 3 ne neue Karosserie lackiert.
Hier ist das Ergebnis:











Und zum Schluß noch ein kleiner Tipp!
Falls ihr Euch auch mal eine Audi A5 Karosserie lackieren wollt, paßt mit den Scheibenmaskierfilmen auf.
Die sind aus einem Material, welches von der Farbe weich wird und dann wellt. Dadurch kann es vorkommen,
daß Farbe unter die kleinen Wellen läuft.

Hi
Schöne Karo,die geht aber mal auf die Strecke oder?
Du weißt ja beim ersten Mal tuts noch weh.
Gruß Jörg

Klar geht die auf die Strecke, soll meine neue Standardkarosserie für den Evo3 werden, denke das die wesentlich besser liegt als meine Lotus-Karo.

Die sieht ja super aus....Klasse Farbspiel...

Gruß Jürgen

Schön geworden.
was mir bei deinen karos mal aufgefallen ist ist das sie sehr hoch sind und dadurch wohl nicht den optimalen strömungswert erreichen den sie eigtl haben können.die verwirbelungen unterm auto sind ja nicht ohne.mach die karo mal ne ecke tiefer ;-)

Das geht leider nicht, weil die Moosis die ich fahre, einen etwas größeren Durchmesser haben.
Aber meine DNA-Karo geht jetzt auf dem Evo5 sehr gut, obwohl sie ebenfalls sehr hoch ist.
Hoffe, daß es mit der Audi-Karo beim Evo3 ähnlich gut geht

Also ich sehe da vorne und hinten noch ne menge Platz.Entweder die Karo mehr ausschneiden oder mal andere Reifen kaufen.Nimm zb mal die von ATS.Fahren ja sehr viele von uns und die sind sehr gut.Lieber andere Reifen kaufen und dafür ne vernünftige Strassenlage haben ;- so wie die Karo jetzt sitzt kann das ja nicht wirklich klappen

schöne karo weiter so!

gruss zopp

Ich finde es eigentlich ganz OK so wie es ist. Wie schon gesagt, der Evo5 mit der hohen DNA Karosserie liegt sehr neutral, nachdem ich dort die Spur vorne anders eingestellt hab (Anfangs hat er mit der DNA zu sehr untersteuert). Der Evo3 ist mit der Lotus-Karo sehr nervös, das liegt aber nicht an der Höhe, ich hoffe das er mit der Audi Karo ähnlich neutral liegt wie der Evo5 mit der DNA. Mit anderen Felgen/Reifen hab ich so meine Probleme, die sind für meine Autos meist vom Innendurchmesser zu klein und stehen zu weit nach innen. Die Felgen/Reifen die ich fahre sind vom inneren Durchmesser größer und stehen auch weiter nach außen.
Dadurch sind meine Autos auch sehr breit. Der Evo5 sogar 206 mm. Das ist ne Ecke mehr als Eure 200 mm Verbrenner. Hinten ist das kein Problem, aber vorne schleifen die Räder beim Einlenken sehr schnell in den Radkästen. Und weiter auschneiden will ich sie auch nicht mehr, dann pfeift der Wind in die Radkästen, daß ist genauso
schlecht wie ein wenig Luft von unten. Da meine Autos aber von unten komplett glatt sind, dürfte das nicht so viel ausmachen. Da machen Eure Löcher in der Frontscheibe für die Kühlluft mit Sicherheit mehr Verwirbelungen.

Schön gemacht mfg Eddy

Hey Frank,
mir gefallen Deine Karos auch sehr gut. Soll das heißen Du fährst ne 200er Karo auch auf dem Evo3 mit diesen Breitreifen? Wenn das der Weltmeister wüßte?

Beste Grüße
ringman

Fahre auf allen meinen Elos 200er Karos, sowohl auf dem EVO 3 als auch auf dem EVO 5. Auf dem EVO 3 hab ich 8 mm Spurverbreiterungen pro Seite drauf und auf dem EVO 5 10mm pro Seite. Damit liege ich sogar etwas über 200 mm Gesamtbreite.

echt supi!!!!!!